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ofo"相信用户"但用户的信任并不能替代平台管理-用户,并不能,信任,管理,平台,ofo,quot,3月26日中午,在上海天潼路浙江北路路口,一名骑着ofo共享单车的孩子被一辆大客车碾压,地上一滩血迹,男孩被救出送医后不治身亡。(至诚财经网)

ofo"相信用户"但用户的信任并不能替代平台管理

3月26日中午,在上海天童路浙江北路路口,一个骑ofo合租自行车的小孩被公交车碾压,地上一摊血。男孩被救出并送往医院后死亡。

Ofo运营至今已进入中国33个以上城市,拥有100多万辆自行车。由于机械锁的限制,儿童骑自行车并不少见。然而,儿童骑自行车引起的安全问题经常发生。1月11日,一名13岁男孩在路上匆忙骑下未上锁的ofo,不慎摔倒,骨折严重。1月22日,深圳一小孩骑着一辆未上锁的ofo黄色轿车发生车祸,一只手直接骨折。

中国法律明确规定,12岁以下的儿童不得在道路上骑自行车。造成交通事故的,其监护人应当承担法律责任。在这些事故中,家长认为孩子是未成年人,安全意识不强;而且无处不在的ofo车解锁,存在潜在风险,应该承担部分责任。

而Ofo,则意味着孩子不是注册用户,非法使用ofo,ofo不需要为此承担任何责任。就连ofo官方也曾高调表示:任何正常情况下通过扫码解锁的用户,如果在骑行过程中遇到意外,都会得到保险赔偿。但如果以非正常方式开锁使用车辆,则不受任何保险保护。但在这种情况下,虽然孩子既不是使用者,也不是自行车付费用户,但公司购买的保险不应该承担责任。但是因为ofo的车设计有漏洞,孩子很容易骑自行车,所以ofo责无旁贷。

ofo官方数据显示,由于成本控制和智能锁技术专利等现实因素,目前投放到几十个城市的近百万辆自行车使用机械锁,固定一车一密码。用户只要第一次知道车的密码,基本上就可以免费乘车,很多粗心的用户会忘记上锁密码或者故意不上锁让他们继续使用,使得街上很多ofo实际上是不上锁的。

这显然是ofo单车共享平台监管不力的问题。不仅自行车没有联网,位置无法监控,而且平台也没有办法验证用户使用自行车后是否上锁。如果用户忘记锁车,会给其他人甚至孩子免费乘车的机会。

ofo在前期发布的时候遇到了大规模破坏ofo单车共享、机械锁漏洞等问题。负责人表示,因为信任用户,所以大面积释放这个存在安全隐患的机械锁,让他松了一口气。现在ofo面临着孩子骑ofo带来的安全问题,但这叫用户行为,与平台无关。企业真的要像他们说的那样承担任何责任吗?Ofo大量生产和投放自行车,散落在大街小巷。孩子们可以很容易地解锁并骑走。ofo真的在车祸中逃避责任吗?

面对如此巨大的社会风险,ofo作为行业内的龙头企业,实际上并没有解决硬件的不足,表现出这样一种推卸责任的姿态,颇令人寒心。

这一次,一名10岁的男孩与公交车相撞死亡,为ofo敲响了安全警钟。用户的信任不能代替平台管理。希望ofo作为自行车供应商,加强安全宣传和监管,禁止儿童骑ofo,自动自觉召回和维修所有有缺陷的自行车,更换不能随意开启的新密码锁。

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