ofo或继续处于离线状态 对车载GPS有一定保留-离线,有一定,处于,保留,状态,ofo,GPS,近日，国内首个共享自行车团体标准在上海编制完成，在向社会公开征求意见后，有望在5月底正式实施。这个团体标准由上海市质量技术监督局指导，包括摩拜、ofo在内的多家企业都参与了编制。（至诚财经网）

ofo或继续处于离线状态 对车载GPS有一定保留

近日，我国首个共享单车群体标准在上海编制完成，在征求公众意见后有望于5月底正式实施。本集团标准由上海市质量技术监督局指导，mobike、ofo等多家企业参与编制。同时，集团标准也对企业在存款管理和GPS定位系统方面提出了相应的要求。自行车共享市场能否抓住这个机遇，告别野蛮增长有序发展的时代？

据了解，新的集团标准明确要求，具有机械、电子通讯、互联网功能的防盗锁，在单车共享中应配备车载卫星定位装置。据悉，未来上海将把道路上的非机动车停车位设置为电子围栏，用户在电子围栏内停放车辆时只能锁车和退车。

然而，自行车共享领域的巨头之一ofo对此表示保留。Ofo之前投放市场的自行车大多是使用单一机械锁的自行车。据了解，市场上约有80万辆一级ofo自行车，没有配备GPS系统。考虑到投入的自行车数量庞大，ofo如果要更换密码锁，配备车载卫星定位装置，将投入巨大的人力物力。

同时ofo相关工作人员也表示:考虑到现有卫星定位设备的精度水平，不能说有很好的解决停车和偷车问题的方案。因此，企业对车辆GPS的规定有一定保留。

一辆ofo小型黄色汽车被肢解

10辆小黄车，4辆坏了，5辆找不到，这是用户使用ofo小黄车的真实体验，也是ofo企业面临的巨大问题。早期的ofo小黄车由普通家用自行车改装而成，成本低，质量一般。因此，自行车高破损率给ofo企业带来了无法估量的损失。

一辆损坏的黄色小车被扔在路边

新群标对车载卫星定位装置的规定与ofo之前的运营模式有很大不同，成本轻，投放量大，市场捕捉快。但是，如果ofo还是沿袭以前的套路，只注重数量而不注重产品质量，给公共管理带来了困难，那小黄车又何去何从呢？游戏该由ofo自己玩了；对于用户来说，找车难，用车难，依然面临着无解的状态。

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