ofo"旧疾"尚未解决 新的旧款车辆不应再投放-不应,投放,尚未,车辆,解决,旧款,ofo,quot,4月9日ofo共享单车在宜昌城区投放了近千辆单车。据悉，先期投放的“小黄车”主要分布在CBD、夷陵广场、水悦城、万达、滨江绿道、夷陵长江大桥、时代广场等地。

ofo"旧疾"尚未解决 新的旧款车辆不应再投放

4月9日，ofo自行车共享在宜昌市推出近千辆自行车。据悉，小黄车主要分布在CBD、夷陵广场、水月城、万达、滨江绿道、夷陵长江大桥、时代广场等地。

从图片上看，这批单车合租是没有GPS和机械锁的旧单车。最近，ofo机械锁的漏洞导致的事故不断发生。当各行各业的人呼吁ofo召回这些问题自行车时，ofo正在投放大量新的问题自行车。ofo难道没有意识到这种低质量自行车的后果吗？

宜昌放的一些车辆

3月26日下午，在上海市浙江北路与天童路交叉口，一名12岁以下的南海自行车共享ofo与一辆公交车相撞，男孩当场死亡。这一悲剧令人尴尬，也是首例12岁以下未成年人使用自行车共享致死。

4月2日，深圳南山区观龙路发生车祸。这个10岁以下的孩子正在骑一辆ofo自行车。后续新闻报道，男孩暂时没有危险，但头部严重受损。

以上只是涉及用户生命安全的案例。我们来看看ofo的高损坏率。据悉，4月7日，北京市朝阳区，一个自行车共享维修点，1公里长的路段，自行车共享覆盖近300米长，汽车堆积如山。

将近一万辆损坏的自行车共享车聚集在一起，等待维修师傅来修理。据维修点工作人员介绍，从2月初开始，每天都收到几百辆故障自行车，这个维修点只是北京几个类似站点的冰山一角。可想而知，ofo的损坏率很高。

然而，频繁的儿童安全事故和大量损坏的车辆是尚未解决的问题。现在ofo在放新老车，这是在给自己找麻烦还是在赌用户的安全？

上海男孩死于车祸后，许多专家指出，悲剧是偶然和不可避免地发生的。除了监护人的责任，ofo车辆的锁太简单，校园周围摆放了大量的小模型，一定程度上增加了学生骑行的可能性。上海自行车行业协会随后表示，它已明确告知ofo开发智能锁和卫星定位，以取代现有的设计，防止12岁以下的儿童骑行。

但到目前为止，ofo从未对召回车辆的声音做出明确回应。在我看来，在ofo还没有解决旧病的时候，为了避免造成新的伤害，最好不要掉这些旧车。这些旧交通工具如此脆弱，成年人几乎无法掌握自己的命运，更不用说孩子了。

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