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ofo单车被绳索绑起来串成一串 网友称看不下去了

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ofo单车被绳索绑起来串成一串 网友称看不下去了-绳索,看不,单车,绑起来,串成,网友,下去了,ofo,共享单车的竞争进入到“最后一公里”的冲刺阶段,可不和谐的因素也开始增多。近日,有网友曝出,自己在地铁口看到一排小黄车,过去后发现全部是损坏的。这还没完,这些损坏的ofo单车竟被绳索绑起来后停在了摩拜单车的停车点。这种行为连网友也看不过去了,称“小黄车没人管理一团乱”。

ofo单车被绳索绑起来串成一串 网友称看不下去了

自行车共享的竞争已经进入最后一英里冲刺阶段,但不和谐因素也开始增加。最近有网友透露,在地铁口看到一排黄色的小轿车,发现都是过去损坏的。还不止这些。这些损坏的ofo自行车被绳子捆住,停在莫比克的停车场。这种行为连网友都看不出来,说小黄车没人管。

这个网友分享的例子引起了热烈的讨论。有人说遇到过同样的事情,也有网友说那边地铁站有一排小黄车,周围都是黄带,不知道自己想干什么。

最激烈的争论是自行车共享的管理。此前,许多门户网站已经暴露出theo小黄车占用道路、随意停车、浪费城市公共空间资源等问题。

除了损坏率高的ofo外,在城市设置大量临时或固定的维修点,不仅影响市容,占用城市资源,还会给市民的安全出行带来隐患。4月6日,在北京朝阳区一个约一公里长的自行车共享维修点,数百辆黄色小汽车行驶了300多米,近万辆损坏的自行车共享汽车堆积在一起。两米多高的小黄车早就摇摇欲坠了,路人路过都吓到了,怕被坠落的车辆撞着。

ofo管理缺陷造成的安全隐患也波及到12岁以下的儿童。虽然ofo平台限制了用户注册时的年龄,但机械密码锁允许儿童绕过平台直接解锁乘坐,导致12岁以下儿童骑行ofo事故频发。3月底,一名11岁的男孩在骑自行车时被夹在公共汽车下面,死亡。Ofo机械锁漏洞和管理违约成为舆论焦点。

Ofo管理主要来源于其发展战略。因为ofo入市较早,所以也得到了一些资金的提前关注。因此,不具备技术优势的ofo完全放弃了改造技校的路线,转而通过资本助推产能,大量造车,试图通过闪电战的快速扩张赢得自行车共享战。

但在智能单车共享的先驱mobike强势崛起,成为市场第一之后,ofo单车共享的光环一点点消失,而混乱的线上线下管理能力的不足却突然暴露出来。

因为没有GPS定位,用户找不到车到底在哪里,很多没人骑的小黄车变成了僵尸车,白白占用了城市资源。由于缺乏GPS定位等技术,ofo的管理和运营效率在冬天就像冰封的湖水一样稳定,车辆的及时维护和调配只能靠人力来实现,这与mobike全民智能运维有很大的不同。

车辆损坏后,私人享受和停放,ofo总是用来转移责任到国民素质和人性的邪恶,但没有反思。正是黄晓汽车的缺陷产品设计和ofo线下的管理能力促成了这些行为。目前北京、天津等地对自行车共享的指导已经要求自行车共享企业具备自适应的线上线下管理能力,必须为车辆配备卫星定位。Ofo,终于为自己混乱的管理交出了昂贵的学费。

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