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领跌股

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乐视退 0.35 -10.26% 0
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新力金融 11.58 -10.02% 375.54
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ofo小黄车的这个“市场第一”是真的吗?

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ofo小黄车的这个“市场第一”是真的吗?-小黄,市场,ofo,共享单车的竞争已经不再满足线下单车数量与覆盖城市的比拼,这种竞争已经蔓延到线上“谁是第一”的争论了。最近在ofo的新闻稿件中常常出现ofo目前为共享单车行业第一,各类数据碾压摩拜。但这是真的吗?

ofo小黄车的这个“市场第一”是真的吗?

自行车共享方面的竞争已经不满足于线下自行车数量和城市覆盖面的竞争。这场比赛已经蔓延到网上关于谁是第一的争论。最近ofo经常出现在自行车分享第一的ofo的新闻文章里,各种数据碾压mobike。但是是真的吗?

Ofo多次提到一家叫极光数据的公司,可以说是互联网行业圈里不知名的小数据公司,极光数据曾经推送安卓信息。其数据采集、监控和分析是基于Android平台,而不是整个网络平台,因此数据报表的呈现存在一定的局限性和缺陷。另外,公关圈买卖定制数据报告的行为早已是公开的秘密,极光数据报告的可信度可想而知。

看来ofo小黄车也不是第一次定制这种数据报表了。前段时间在Bida咨询事件中,ofo公司利用Bida的数据列表成为市场上第一个对外公关的公司。但据媒体报道,陈黎明、黄顺芳通过中国软件信息网和中国IT研究中心两个网站,为mobike发布了大量毫无根据的负面信息,如“mobike深陷三大信用危机”;同时发布了大量mobike竞争对手的软文,如“ofo User Sticky Force Presses mobike”等。,被告上了法庭。

事实上,作者认为ofo黄晓轿车应该努力提升自己的整车产品体验,增强自己的运营能力,而不是努力宣传造势。比如提高自行车质量,降低损坏率;用智能锁自行车取代大量存在机械锁漏洞的自行车,降低儿童骑行比例和交通事故比例;加强运维能力,在所有车辆上安装GPS方便定位,不要放出去找回来;加强与当地市政交通部门的协调,防止相关政府部门在交付后没收。这些才是真事!

众所周知,ofo小黄车磨损率高。在低成本快速占领市场的背景下,随之而来的维护成本相对较高。但是因为产品无法定位,无数ofo小黄车无法召回,召回成本和维护成本极高。更多损坏的汽车像丧尸一样呆在城市里,甚至更偏远的地方,这显然违背了绿色环保的理念。

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